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造车新势力全面失守,小鹏G3、ES8降至冰点,离崩溃仅一步之

2019-11-05 17:24:50 10:28 来源:互联网 
从这份销量榜单来看,整个造车新势力的销量真心十分惨淡,尤其是之前的销量霸主蔚来es8,如今在各种负面口碑之下,销量大幅度下滑,虽然之前启动了5年零利率购车等优惠措施,但是依然没法带动销量;而小鹏g3则

随着中国汽车市场的逐渐低迷和新能源汽车补贴的急剧下降,整个中国电动汽车行业也遭遇了前所未有的危机。其中,新车制造商面临的困难最为明显,因为从销售水平来看,faced月份欧盟系列销量仍为1万辆,但新车制造商的整体规模已经开始萎缩。在此之前,新车制造商有销售产出,10多个品牌销售100多辆汽车,8月份只剩下5辆,即马薇、威来、哪吒、小鹏和零跑汽车。

8月,威尔玛ex5的销量位居第二,达到2175辆,成为新车制造商的顶级品牌。伟来上市的全新es6车型销量为1808辆,但伟来之前领先的es8车型处于非常低迷的状态,8月份只有182辆售出。第一名超过肖鹏,在新车制造商中排名第三,而第三名仅为231。零运行s01只卖了166辆汽车,花费了媒体老师12张许可证。

从这个销售清单来看,整个新车制造队伍的销售量确实很差,尤其是前销售霸主魏莱es8。现在,在各种负面的公众赞扬下,销售量急剧下降。尽管之前已经推出了五年零利率购车等优惠措施,但这些措施仍无法推动销量。小鹏的g3更糟糕。在经历了老车主的集体权利保护后,目前的销售水平直线下降。

从市场份额来看,这五个品牌和六个型号都是新汽车制造力量的“财产”。威尔玛和威来这两个品牌、三款车型和共计4165辆新车的销量占新车制造力量市场份额的86.3%。这个数字看起来像一个笑话,但也可以看出,新的汽车制造力量处于极其困难的环境中。

事实上,汽车制造的新力量今天的销售额急剧下降。市场份额似乎和笑话一样。它主要与定位有关。像BAIC eu5这样的电动车很便宜,价格超过10万元,续航能力在400-500公里之间。许多旅游平台都愿意接受这样的产品。然而,像es8和es6这样的所谓高端电动汽车质量一般,名声不好。因此,以30万到40万元的价格购买这样一辆电动车实在不划算。这只是一种新的体验。然而,在这个市场上,很少有消费者能以30万到40万元的价格买到这样的电动车。此外,旅行平台不可能购买如此昂贵的汽车来制造旅行汽车。运营成本有多高?

对于像零运行s01这样的汽车尤其如此。一辆超过10万英镑的汽车太破旧了,无法接受。即使只有两个安全气囊,但它声称是一个纯电动迷你超级赛车。你见过如此寒酸的迷你超级赛车吗?因此,事实上,这些新的汽车制造力量的定位,不够高但不够低,最终伤害了他们自己。相反,传统汽车公司的电动汽车销售水平更高。

至于新的汽车制造力量,当他们在开始的时候一起冲的时候,他们应该考虑到当前的结果。起初,许多新的汽车制造力量伴随着风而来,即对新能源汽车的大量补贴和对各地新能源汽车工厂的补贴,以及各种风险投资和天使投资。很少有汽车公司真的想把汽车制造好。因此,在新能源补贴大幅回落后,整个领域的新车制造力量相当黯淡!

目前,整个电动汽车行业的弊端开始显现,尤其是各个方面开始重新审视电动汽车的发展速度和规模。因此,整个行业实际上对汽车制造的新力量并不友好。汽车制造的新力量融资困难,销售量低。这将使已经非常昂贵的电动汽车行业更加难以向前迈进。在此之前,有许多关于汽车制造新力量的金融危机的披露。这些制造商不同于传统的汽车公司。电动汽车不如燃油汽车卖得好。汽车制造的新力量不能出售汽车,也没有资金,所以他们必须死。这是一个非常残酷的现实。

因此,今年汽车市场的寒冬不仅是对整个中国汽车市场的一次大筛查,也是对新车制造商的一次严峻考验。如果目前的销量继续这样下去,禁止燃油汽车销售的禁令还远未实现,那么许多新车制造商还剩下几辆,这真的很难说!

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